Tragerea cablului arată ca o muncă simplă de la distanță. Există un tambur la un capăt, o conductă, tavă sau șanț la celălalt și o frânghie care curge între ele. Oricine a stat pe un șantier la șase dimineața uitându-se la un cablu greu care își ia jocul știe că este orice altceva decât simplu. Trageți prea tare și izolația este tensionată undeva pe care nu o veți putea inspecta niciodată. Trageți prea încet sau într-un unghi prost, iar teaca se aplatizează pe buza rolului. Hrăniți din poziție greșită și tamburul începe să fugă de persoana care îl hrănește.
Am petrecut mai mult de douăzeci de ani construind troliuri pentru cabluri, bobine de cablu și echipamente de alimentare de la mal în Jiangyin, pe Yangtze. Ceea ce urmează este modul în care explicăm tragerea prin cablu persoanelor care vor executa efectiv tragerea.
Ce implică cu adevărat tragerea cablului
În termeni simpli, tragerea cablului este aplicarea controlată a forței pentru a muta un cablu din tamburul pe care a fost livrat în traseul final: printr-o conductă, de-a lungul unei tăvi, într-un șanț sau sus într-un dulap. Pe un șantier, cablul intră de obicei o dată și rămâne timp de zeci de ani. Într-un port este diferit, deoarece un cablu de alimentare de la mal este tras, conectat, deconectat și recuperat de fiecare dată când acostează o navă, uneori de mai multe ori într-o singură zi.
Această diferență modelează orice altceva. O tragere unică de instalare este planificată în jurul unei singure treceri sigure și a unei marje generoase. O tragere repetată este planificată în jurul unei mașini, a unei rutine și a unui echipaj care trebuie să facă același lucru de sute de ori fără să rateze aproape. Al doilea caz pedepsește lenea mult mai repede decât primul.
Echipamentul care face treaba
Cele mai multe trageri se bazează pe aceeași mână de componente. Acesta este setul pe care l-am dori la orice lucrare în care cablul este prea greu sau prea rigid pentru a fi manevrat cu mâna.
| Echipamente | Ce face | Unde contează cel mai mult |
|---|---|---|
| Tragerea troliului | Aplică o tragere de linie constantă, măsurabilă | Cablu greu, curse lungi, trageri repetate |
| Role și snopi | Transportați cablul și controlați raza de curbură | Intrări în conducte, colțuri, pereți de șanț |
| Tragerea prindere sau șosetă | Transferă forța cablului fără a-l zdrobi | Fiecare tragere, mai ales pe conductorii mari |
| Rotire | Oprește cuplul cablului de la răsucirea cablului | Trageri lungi cu frânghie |
| Lubrifiant | Reduce frecarea si tensiunea de tragere | Conducte și trasee de conducte |
| Monitorizarea tensiunii | Afișează forța reală înainte de producerea daunelor | Lucrari la medie si inalta tensiune |
Două lucruri sunt ușor de uitat. În primul rând, troliul este doar o parte a sistemului: rolele, ghidajele de intrare și o prindere adecvată decid dacă forța intră în conductor sau în manta. În al doilea rând, comunicarea dintre capătul de tragere și capătul de alimentare este un echipament în sine. Radiourile, semnalele convenite și o persoană clar responsabilă nu sunt opționale.
Alegerea și funcționarea unui troliu de tragere de cablu
A troliu de tragere cablu este judecat mai întâi pe două numere: tragerea de linie pe care o poate ține și capacitatea tamburului de care are nevoie. Totul după aceea este ceea ce decide dacă o tragere se simte calmă sau înspăimântătoare. Accelerație lină, o frână care ține fără să se strecoare, un tambur care se înfășoară uniform și un unghi suficient de mic încât frânghia să nu frece niciodată flanșa contează mai mult decât un rating de titlu.
Acționările electrice au preluat în mare măsură de la unitățile hidraulice de pe instalațiile fixe, deoarece sunt mai curate, mai silențioase și mai ușor de legat într-un sistem de control. Hidraulica își câștigă în continuare locul unde unitatea trebuie să fie foarte compactă sau să lucreze într-o zonă periculoasă. Propria noastră părere, după două decenii de a construi ambele, este că acționarea contează mai puțin decât filozofia de control: pornire ușoară, viteză reglabilă, o limită de sarcină pe care un operator nerăbdător nu o poate depăși și o oprire care este cu adevărat o oprire.
Pentru lucrările maritime și la docuri, întrebările suplimentare sunt coroziune, protecție la pătrundere și cum se comportă mașina atunci când este lăsată în aer sărat timp de un sezon. Un troliu evaluat corect într-o carcasă slabă va eșua cu mult înaintea unui troliu cu rating modest care a fost tratat corespunzător.
Troliu de tragere de cablu marin pentru puterea de mal Troliu de bord pentru depozitarea și eliberarea cablului de alimentare de la mal; Construcția sa axată pe marin se potrivește utilizării la docuri acolo unde protecția împotriva coroziunii și a pătrunderii contează. Vizualizare produs → Tensiune, rază de îndoire și daune pe care nu le puteți vedea
Deteriorarea cablului se anunță rar. Un conductor este întins, firele se rup în interiorul unui miez sau o teacă este zdrobită de gura unei conducte, iar cablul încă funcționează bine în ziua respectivă. Defecțiunea apare luni mai târziu ca o îmbinare fierbinte sau o citire eșuată a rezistenței de izolație, iar până atunci tracțiunea este o amintire îndepărtată.
Trei numere te mențin sincer. Prima este tensiunea maximă de tragere a producătorului cablului, care ar trebui calculată pentru conductor și niciodată estimată din valoarea nominală a troliului. A doua este raza minimă de îndoire, care trebuie respectată la fiecare rolă, la fiecare intrare în conductă și la fiecare presetupă de dulap, nu doar pe liniile drepte. A treia este presiunea pe pereții laterali la coturi, care este locul în care multe trageri grele merg greșit în liniște, chiar și atunci când citirea tensiunii pare acceptabilă.
Instrumentați tragerea. Un tensiometru cu un înregistrator, sau cel puțin o setare de relief calibrată pe troliu, transformă o judecată subiectivă într-un număr pe care întregul echipaj îl poate vedea. Dacă tracțiunea se apropie de limită, opriți și lubrifiați sau redirecționați în loc să împingeți. Nu am regretat niciodată că am oprit o tragere mai devreme.
Tragerile de joasă, medie și înaltă tensiune sunt locuri de muncă diferite
Mecanica este aceeași, dar toleranțele nu. Cu cât tensiunea este mai mare, cu atât ar trebui să fiți mai puțin dispus să acceptați deteriorarea tecii, pătrunderea umezelii sau o îmbinare suplimentară creată pentru că o tracțiune a trebuit să fie abandonată la jumătate.
| Clasa | Personaj tipic | Prioritate la fața locului |
|---|---|---|
| Tensiune joasă | Curse mai scurte, mai multe curbe, spații mai înguste | Raza de îndoire și abraziunea tecii |
| Tensiune medie | Conducte mai lungi, cablu mai greu, cost de îmbinare | Controlul tensiunii și intrarea curată în conductă |
| Înaltă tensiune | Cablu foarte greu, reguli stricte de manipulare | Tensiune documentată, echipaj instruit, fără scurtături |
La lucrări de medie și înaltă tensiune, planificați tracțiunea în aceeași întâlnire cu îmbinarea. Unde se oprește cablul determină unde merge îmbinarea, iar un rost plasat prost costă mult mai mult decât o oră suplimentară de pregătire.
Tragerea cablului la dană: un ritm diferit
Puterea de la mal schimbă natura sarcinii. Cablul nu este instalat o dată; este manipulat de un echipaj conform unui program, adesea noaptea, adesea în vânt și ploaie, cu o navă în așteptare. Un terminal de croazieră poate rula mai multe conexiuni pe zi în timpul sezonului de schimbare și fiecare dintre ele este o atracție.
Acesta este locul în care o unitate autopropulsată sau montată pe șină își câștigă costul. Mașina se deplasează la cablu mai degrabă decât echipajul care trage cablul către un punct fix, traseul rămâne constant, iar operatorul lucrează dintr-o poziție cunoscută cu un câmp vizual previzibil. Adăugați o cutie de priză de înaltă tensiune la capătul vasului și întreaga conexiune devine o procedură repetabilă în loc de o improvizație zilnică.
Sfatul nostru pentru inginerii terminalelor este întotdeauna același: proiectați traseul cablului înainte de a specifica troliul. Unde este depozitat cablul, modul în care este ghidat peste marginea cheiului și modul în care este protejat la punctul de conectare al navei vor modela mașina de care aveți nevoie cu mult mai mult decât tonajul navei.
Troliu de tragere a cablului de alimentare autopropulsat Troliu cu acționare automată pentru tragerea, așezarea și recuperarea cablurilor de alimentare de la mal cu tracțiune și viteză controlate, potrivit pentru operațiuni precise în port și andocare. Vizualizare produs → Recuperarea cablului după tragere
Atragerea atrage atenția, dar recuperarea este locul în care operațiunile repetate sunt câștigate sau pierdute. Un cablu înfășurat înapoi pe un tambur sub tensiune neuniformă, cu murdăria prinsă între straturi, va dezvolta îndoituri și puncte plate care apar ca probleme de manipulare timp de luni de zile. Mulinetele acționate de motor rezolvă acest lucru prin controlul vitezei de bobinare și păstrarea unei înfășurări consistente și prin eliminarea muncii manuale care provoacă cele mai multe leziuni ale spatelui la lucrul cu cablu.
Indiferent de aranjament, tamburul trebuie inspectat înainte ca cablul să se repornească: fără rugină, fără bavuri, fără flanșe zdrobite. Cablul trebuie curățat dacă traseul este murdar, iar mânerul de tragere ar trebui să se desprindă înainte de recuperare, nu după.
Bobina de cablu acționată de motor cu control al tensiunii Bobina acţionată de motor care înfăşoară şi eliberează cablul la viteză reglabilă; versiunile avansate oferă controlul tensiunii pentru o bobinare mai consistentă în timpul recuperării. Vizualizare produs → O listă de verificare înainte de tragere care merită imprimată
- Confirmați traseul, starea conductei și lungimea reală a cablului față de desen.
- Calculați tensiunea maximă de tragere și raza minimă de îndoire din fișa de date a cablului.
- Inspectați troliul, frânghia, mânerele, rolele și snopii înainte de a monta ceva.
- Acordați modalitatea de comunicare și desemnați o persoană responsabilă cu tracțiunea.
- Curățați traseul de oameni care nu trebuie să fie acolo și baricadați capătul de tragere.
- Lubrifiați așa cum este specificat și înregistrați tensiunea la intervale în timpul tragerii.
- Lăsați suficient cablu pentru terminare, apoi asigurați-l înainte de a elibera tensiunea.
Dacă echipa dvs. lucrează în mod regulat cu trolii motorizate, merită să asociați această listă cu o scurtă trecere în revistă Sfaturi de siguranță pentru troliu cu cablu la începutul fiecărui proiect.
Greșeli pe care le vedem din nou și din nou
- Alegerea unui troliu pe linie trage singur și ignorând capacitatea tamburului și bobinarea.
- Tragerea printr-un colț fără snopi, astfel încât gura canalului face în schimb ghidarea.
- Aveți încredere în ecartamentul troliului, mai degrabă decât în măsurarea tensiunii la cablu.
- Pornirea unei trageri fără un semnal clar de oprire convenit în prealabil.
- Recuperarea unui cablu ud și murdar, apoi depozitarea acestuia în acest fel.
- Tratarea unei trageri de putere la mal ca o rutină pur și simplu pentru că se întâmplă des.
Încheierea
Tragerea bună a cablului este nespectaculoasă. Troliul pornește încet, tensiunea rămâne în limită, cablul ajunge la capătul îndepărtat cu mantaua intactă și nimeni nu trebuie să improvizeze. Acest rezultat vine dintr-un număr mic de decizii luate înainte ca prima frânghie să fie trucată: mașina potrivită, traseul potrivit și un echipaj care a căzut de acord asupra a ceea ce înseamnă „oprire”.
Dacă specificați echipamente pentru o instalație unică sau pentru o dană care va avea mii de conexiuni, suntem întotdeauna bucuroși să discutăm cu dvs. Douăzeci de ani de construcție a acestor mașini ne-au învățat că cele mai bune răspunsuri vin de obicei de la oamenii care vor sta lângă ele.
