Scurtarea unui cablu de troliu face de obicei tracțiunea mai puternică, nu mai slabă. Linia de tracțiune imprimată pe o fișă de date a troliului este măsurată pe primul strat de cablu din jurul tamburului și fiecare strat stivuit deasupra costă aproximativ 10 până la 15 la sută din această forță. O mașină evaluată la 5 tone poate fi transportată cu aproape jumătate din aceasta, odată ce cablul lucrează la a patra sau a cincea înfășurare. Tăierea cablului astfel încât sarcina să rămână pe straturile inferioare este una dintre cele mai ieftine modalități de a recupera puterea de tragere, deoarece nu are nevoie de un motor sau cutie de viteze nouă, doar mai puțin cablu pe tambur. Compensația este atingerea, deoarece o linie mai scurtă acoperă mai puțină distanță singură.
De ce mai puține straturi pe tambur înseamnă mai multă tragere
Un troliu furnizează o cantitate fixă de cuplu tamburului său, iar forța de tragere este acel cuplu împărțit la raza la care se află cablul. Pe primul strat, cablul se află aproape de miezul tamburului, raza este mică, iar forța la cârlig este egală cu cifra nominală. Pe măsură ce straturile se acumulează, diametrul efectiv crește rapid. Pe un tambur de 180 mm care poartă cablu de 12 mm, primul strat trage de la un diametru de aproximativ 192 mm, în timp ce al cincilea strat trage de la aproape 288 mm. Același cuplu, rază mai mare, forță mai mică la cârlig. Pierderile reale pot fi puțin mai grave decât sugerează doar geometria, deoarece cablurile rareori se stivuiesc la nivel: învelișurile încrucișate se leagă, se zdrobesc unele de altele și adaugă frecare sub sarcină.
| Strat de cablu pe tambur | Ponderea aproximativă a atracției nominale | Ce înseamnă la cârlig |
|---|---|---|
| primul strat | 100 la sută | Tragere de linie nominală completă, figura de pe fișa de date |
| al 2-lea strat | Aproximativ 85 până la 90 la sută | Deja sub rating la o tragere moderată |
| al 3-lea strat | Aproximativ 70 până la 80 la sută | Tragerile lungi se simt mai lente, iar motoarele funcționează mai fierbinte |
| al 4-lea strat | Aproximativ 55 până la 70 la sută | Multe trolii funcționează efectiv la jumătate de forță |
| al 5-lea strat | 50 la sută sau mai puțin | Unde se întâmplă de obicei tobe blocate și motoare declanșate |
Deoarece diametrul tamburului, capacitatea cablului și tipul de frână interacționează aici, merită examinat Ghid de selecție pentru tracțiunea miezului, dimensiunea tamburului și tipul de frână înainte de a decide cât de mult cablu ar trebui să transporte de fapt o tobă.
Ce se schimbă un cablu mai scurt în practică
Forță mai puternică, mai consistentă
Cu o linie mai scurtă, învelișurile de lucru rămân pe primul strat sau două pentru cea mai mare parte a tragerii, astfel încât forța disponibilă rămâne aproape de cifra nominală de la început până la sfârșit. Acesta este motivul pentru care mulți operatori rulează o linie primară scurtă pe tambur și poartă o extensie separată pentru distanță. Troliul își petrece viața pe cele mai puternice straturi, iar consumabilele de extensie ajung doar atunci când o anumită lucrare o cere.
Bobină mai curată și mai puține daune ale cablurilor
O linie mai scurtă este, de asemenea, mai ușor de înfășurat înapoi pe tambur fără a supraîncărca o parte. Există mai puține împachetări de ghidat, mai puține îngrășăminte pe flanșă și mai puține împachetări încrucișate care se zdrobesc și se taie reciproc sub tensiune. Deteriorarea cablului cauzată de tambur tinde să înceapă exact în acele straturi exterioare dezordonate, astfel încât tăierea liniei înapoi îndepărtează zona în care încep cele mai multe probleme de bobinare.
Resetări mai rapide între trageri
Mai puțin cablu înseamnă, de asemenea, mai puțină lungime pentru bobina și depozitarea între lucrări. Peste o schimbare de trageri repetate, timpul de derulare economisit se adaugă, iar operatorul depune mai puțin efort pentru a menține unghiul cinstit al flotei.
Compensații: acoperire, extensii și pachete minime
Nimic din toate acestea nu face o linie mai scurtă liberă. Trei limite merită respect înainte de a tăia ceva.
- Ajunge. O linie scurtă nu poate acoperi un interval lung de la sine. Dacă o lucrare necesită ocazional distanță, adăugați o linie de prelungire separată, care să se potrivească cu cablul troliului și lăsați linia tamburului să rămână pe straturile sale joase și puternice.
- Învelișuri minime. Nu înfășurați niciodată până la armătura de ancorare. Păstrați cel puțin cinci împachetări pe tambur la extensie completă, deoarece ultimele împachetări și ancora nu sunt proiectate pentru a transporta sarcina completă. A rămâne fără împachetări este o cauză clasică a căderii liniilor și a tobelor deteriorate.
- Trageri grele, scurte. Trecerea cablului printr-un bloc de strângere și înapoi la sarcină dublează aproximativ forța de tragere în timp ce viteza liniei se înjumătățește și se utilizează doar jumătate din lungimea cablului, ceea ce se potrivește bine cu o linie primară scurtată.
Cât de scurt trebuie să fie cablul?
Dimensiune linia la cea mai lungă tragere pe care o faci efectiv, plus o marjă de lucru, mai degrabă decât la capacitatea maximă a tamburului. Înregistrați distanțele de tragere de la câteva săptămâni de lucru real, adăugați aproximativ 10 până la 20 la sută pentru rutare și plasarea ancorelor și tratați orice lucru dincolo de aceasta ca greutate moartă care se înfășoară doar ca straturi exterioare slabe. Amintiți-vă că evaluarea fișei de date este un număr al primului strat: dacă o lucrare necesită o tragere nominală completă de la început până la sfârșit, tamburul ar trebui să fie în continuare pe primul sau al doilea strat când lucrarea se termină, nu pe al patrulea. Construcția cablului contează și aici, deoarece cablul de sârmă și cablul sintetic se comportă diferit pe un tambur; cel ghid de alegere a materialului cablului și a lungimii explică modul în care aceste alegeri interacționează. O notă practică pentru frânghia sintetică: o sling whoopie reglabilă sau o cătușă moale poate scurta linia efectivă fără a o tăia, ceea ce este util în timp ce încă înveți distanțele de care ai nevoie cu adevărat.
Unde contează cel mai mult la troliurile industriale cu cablu
Aritmetica straturilor nu este doar o preocupare off-road. Orice troliu care transportă cabluri grele pe o rută fixă trăiește cu aceeași fizică, iar pentru echipamentele de energie și minerit designul tamburului este potrivit de la început.
Un troliu de tragere a cablului de alimentare de la malul unei nave de croazieră trebuie să tragă un cablu greu de înaltă tensiune de la dig până la punctul de conectare al navei, adesea printr-o dană lungă. Dacă tracțiunea disponibilă se prăbușește în straturile mijlocii la jumătatea cursei, programul de conectare alunecă, astfel încât lungimea cablului și capacitatea tamburului sunt dimensionate împreună.
Troliu de tragere a cablului de alimentare de la malul navei de croazieră Trage cablul de alimentare greu de înaltă tensiune de la debarcader la punctul de conectare al navei printr-o dană lungă. Capacitatea tamburului și lungimea cablului sunt dimensionate împreună, astfel încât tragerea disponibilă se ține prin straturile intermediare și programul de conectare rămâne pe drumul cel bun. Vizualizare produs → Pe nave și în șantierele navale, spațiul pe punte și diametrul tamburului sunt fixe, astfel încât un troliu de tragere a cablului marin trebuie să își livreze tracțiunea dintr-un tambur compact. Menținerea lungimii de lucru pe straturile inferioare este adesea ceea ce separă o tracțiune curată de un motor încordat.
Troliu de tragere cablu marin Oferă tracțiune de la un tambur compact în care spațiul pe punte și diametrul tamburului sunt fixate la bordul navelor și în șantierele navale. Menținerea lungimii de lucru pe straturile inferioare ajută la asigurarea tracțiunilor curate, fără a solicita motorul. Vizualizare produs → În minele deschise, un troliu electric de tragere a cablului de coadă de lopată plătește cablul și îl înfășoară pe măsură ce lopata avansează și se rotește, iar numărul de straturi de pe tambur modelează direct modul în care tensiunea cablului se comportă în fiecare dintre aceste cicluri.
Troliu de tragere a cablului de coadă pentru lopată electrică Plătește și se înfășoară în cablu pe măsură ce o lopată electrică în cartieră deschisă avansează și se întoarce. Deoarece straturile de tambur afectează direct tensiunea cablului în fiecare ciclu, dimensionarea troliului la tracțiunile reale menține comportamentul tensiunii previzibil. Vizualizare produs → O listă de verificare practică înainte de a tăia
- Înregistrați distanțe reale de tragere pe mai multe lucrări și măriți linia scurtată la cea mai lungă tragere de rutină plus 10 până la 20 la sută, nu la capacitatea nominală a tamburului.
- Confirmați că tamburul încă mai poartă cel puțin cinci împachetări atunci când linia este complet extinsă și verificați din nou acest lucru după fiecare scurtare.
- Recalculați numărul de straturi pentru noua lungime și confirmați că cablul încă se umple uniform între flanșe la un unghi sănătos al flotei.
- Re-terminați corect: fitinguri prefabricate pentru cablu de sârmă, îmbinări și degetare pentru cablu sintetic sau o sling reglabilă dacă doriți lungime pe care o puteți schimba mai târziu.
- Testați sub sarcină ușoară, urmăriți cum se înfășoară cablul sub putere și reetichetați troliul cu tracțiunea aproximativă a liniei pentru fiecare strat rămas.
Concluzia
Scurtarea unui cablu de troliu mută tracțiunea de lucru înapoi către forța nominală a mașinii de pe primul strat, recuperând de obicei 10 până la 15 la sută pentru fiecare strat pe care îl eliminați, făcând în același timp bobinarea mai curată și resetată mai rapidă. Ceea ce costă este acoperirea și o poți cumpăra înapoi cu o extensie evaluată corespunzător sau o configurație cu două linii. Măsurați mai întâi, păstrați învelișurile minime și măriți linia la tragerile pe care le faceți de fapt, mai degrabă decât la cele pe care le imaginați.
